乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，减少对隧道灯光的总闪注视 。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，乘坐地铁时  ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，基本可以做到无频闪 。甚至让人误以为灯坏了 。像是接触不良 。让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。人眼通常感觉不到， 所以，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，或者把视线移到车厢内部，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，叫频闪效应 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。也会加重闪烁 。配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率、另外 ，不用怀疑是灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。电流方向每变化一次，当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显。