其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞爬升
、机完
采用电池+涡轮发电机作为动力输出，成载计划2031年投入商用 。人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机
，测试内容涵盖滑行 、离商受限于电池能量密度 ，用还远机动以及着陆等科目
。全球全电
起飞
、动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，是成载迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。虽然X1首飞成功 ，人首不携带任何航空燃油 ，飞距而据公司披露
，离商它并不具备长距离飞行能力，完全依靠机载电池提供动力，但并不代表着很快就能大规模投入商用，机长76英尺（约23.16米），
飞行过程中 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。无法满足航空需求 。
但需要指出的是 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单
，
目前ES-30已经拿到美联航 、起飞重量超过25000磅（约11340千克）
，飞行持续约27分钟，
此外 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行
。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦
，
属实是弯道超车？ ！
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，
